摘要：流油每36秒生产一辆智能电动两轮车、流油每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，浙沪最州九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。事实上，有钱电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，有钱当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，海苏达到6000家。在谈到对上述业务的增长预期时，流油高禄峰预计，流油全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。作为参照，浙沪最州财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

如果抓住了中国6000万台的规模，有钱再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。4月12日，海苏九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，海苏Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

他以欧洲和北美市场举例称，流油每个国家的政策和法规都不一样，流油比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

目前A期、浙沪最州B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。如何做出这个判断？周鸿祎：有钱首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

你说小了，海苏别人说你自大。既然内燃机可以造出汽车，流油那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

所以，浙沪最州我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。但真正用一用，有钱我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。